弹!要帮老人甩“锅”哪能靠一份数据

弹!要帮老人甩“锅”哪能靠一份数据
弹 要帮白叟甩“锅”哪能靠一份数据冯海燕北京的交通大数据着实让人意外。老年人免费乘坐公交车弥补通勤低谷期的公交运力,这一点没有多少人会置疑。但是要说免费搭车未对年轻人通勤顶峰发生压力,这好像有点推翻了大众认知。其一,这是北京的大数据,不是全国的大数据,所以其自身有必定的局限性。北京的交通大数据,显现白叟遍及在上午9时之后出门,但是在许多当地,却并不是这样的,白叟早顶峰挤公交的现象很遍及。其二,关于北京这样的国际化大都市而言,出行方法有许多。除了公交车,还有地铁、出租车、专车、同享单车等,私家车也广泛遍及。但对某些地区的人来说,公交可能是城市居民最为重要的出行挑选,所以,白叟免费搭车关于这些当地的冲击也就更大。其三,北京的公交车体系自身就老练一些,可以较好地依据客流量,构成相对合理的线路密度、发车频次,公交搭车难或许仅仅难在顶峰期没有座位罢了。但是,也有不少当地,抢手的公交线路在迟早顶峰期连挤都挤不上去,那才是真实的搭车难!其实,坊间一向有顶峰期禁用白叟卡的呼声,并不是社会对白叟有成见,也不是想让政府的惠老方针打折,仅仅在公交搭车难布景下的一种无法表达。问题需求正视,但敬老不能打折。笔者认为,公交搭车难,最中心的问题是公共交通开展不能彻底满意大众的出行需求,而免费搭车必定程度上加重了这种对立。因而,从一开端,白叟就做了背锅侠。要真实协助白叟甩掉这口锅,天然不能仅靠一份数据,首要问题是各地交通部门要加大投入,充盈资源,科学调度,从源头上处理顶峰期搭车难问题。